Estas directrices son generales para competiciones de la Federaci\u00f3n Atl\u00e9tica Vizca\u00edna \u00fanicamente y se toman por defecto si el Director de Reuni\u00f3n no indica otras espec\u00edficas para la competici\u00f3n, est\u00e1n indicadas para pruebas escolares, controles y competiciones similares, donde no solemos tener C\u00e1mara de Llamadas, D.T. ni D.R. y sus funciones han de ser suplidas por el resto del jurado.\u00a0 Antes de la competici\u00f3n hay que enterarse del puesto que nos ha sido asignado y repasar el reglamento si tenemos alguna duda.<\/p>\n
La forma de apuntarse a las competiciones es mediante el formulario de nuestra p\u00e1gina web, se puede hacer en cualquier momento, pero los jurados suelen formarse hasta dos d\u00edas antes de la competici\u00f3n.\u00a0 En caso de no poder apuntarse as\u00ed la alternativa es llamar a la delegada de Jueces.<\/p>\n
Acudiremos con el uniforme de la FAV, pantal\u00f3n azul, polo blanco, sudadera roja, m\u00e1s abrigo o chubasquero, en caso de faltarte alguna prenda hay que procurar llevar una similar, evitaremos ropa o complementos llamativos. Bol\u00edgrafo o lapicero y reloj, y si es posible el reglamento.\u00a0 Procuraremos llevar la licencia de Juez visible sobre el pecho y siempre en pruebas fuera de pista. Daremos aviso de cualquier rotura, p\u00e9rdida o desperfecto del material que usemos, de jueces o de competici\u00f3n.<\/p>\n
Viajes: Se pagan los desplazamientos fuera de la poblaci\u00f3n del domicilio, dentro de la propia ciudad no.\u00a0 Si se va en metro o autob\u00fas hay que ponerlo en la hoja de firmas, y se pagar\u00e1 el billete con el resto de la dieta en cada liquidaci\u00f3n, no es necesario aportar el billete, pero s\u00ed el n\u00famero de viajes por si hacemos un trasbordo o si por el contrario nos llevan o traen en coche.\u00a0 En caso de usar veh\u00edculo se pagar\u00e1 el kilometraje a 0’25\u20ac.\u00a0 El n\u00famero de kil\u00f3metros es el que dice el mapa oficial del ministerio de una poblaci\u00f3n a otra, no desde nuestra casa a la competici\u00f3n (ver anexo). No se pagan gastos de autopista, salvo urgencias o que sea necesario desplazarnos con rapidez de una competici\u00f3n a otra, en ese caso hay que aportar el tique.\u00a0 Es conveniente que nos pongamos de acuerdo para poder ir varios en un mismo coche.<\/p>\n
COMPETICIONES DE PISTA<\/strong><\/p>\n General<\/strong><\/p>\n -Hora de presentaci\u00f3n 45 minutos antes del comienzo.<\/p>\n -En los momentos de descanso entre pruebas hay que ponerse a las \u00f3rdenes del Juez \u00c1rbitro por si nos encomienda alguna otra tarea.\u00a0 Estaremos al tanto de la competici\u00f3n en general por si somos de utilidad sin necesidad de que nos lo manden, de manera que si tenemos posibilidad de vigilar una curva o valla u otra cosa en un receso de nuestra prueba no haga falta que nos lo indiquen y lo hagamos por propia iniciativa.\u00a0 Evitaremos especialmente formar grupos hablando, sobre todo en la l\u00ednea de meta, donde s\u00f3lo ha de haber jueces con alguna tarea definida.\u00a0 Los que no tengan nada que hacer se pondr\u00e1n en un sitio donde sean f\u00e1cilmente localizables por el Juez \u00c1rbitro, por ejemplo en l\u00ednea de meta por fuera de la pista.\u00a0 No hablaremos entre nosotros en voz tan alta que nos puedan o\u00edr atletas cercanos, entrenadores o p\u00fablico ni haremos gestos ostensibles.\u00a0 No hablaremos con el p\u00fablico, y con los entrenadores solo en caso de necesidad.<\/p>\n -Es tarea de todos impedir que haya dentro de la pista atletas que no est\u00e9n compitiendo ni personas no autorizadas, no esperes que venga otro a echarlos, d\u00edselo t\u00fa.\u00a0 Tambi\u00e9n es tarea de todos impedir que haya atletas entrenando o calentando dentro de la pista antes de su hora, especialmente si se trata de lanzadores, de ninguna manera puede haber atletas lanzando artefactos por su cuenta.\u00a0 Si es necesario, el Juez \u00c1rbitro establecer\u00e1 un lugar, preferentemente en contrameta, donde los atletas puedan realizar calentamientos si no molestan en la competici\u00f3n.<\/p>\n -Nunca hay que tocar a los atletas.\u00a0 Nos dirigiremos a los atletas preferentemente por el apellido o el dorsal mejor que por el nombre.\u00a0 No les daremos consejos, instrucciones, ni les haremos comentarios ajenos a nuestra funci\u00f3n de juez.\u00a0 Les facilitaremos que presenten cualquier queja o reclamaci\u00f3n dirigi\u00e9ndoles al Juez \u00c1rbitro.\u00a0 En el trato con los ni\u00f1os no debemos olvidar que tambi\u00e9n son atletas y que se les aplican todos los extremos del reglamento, los derechos tambi\u00e9n.<\/p>\n -Como habitualmente no usamos c\u00e1mara de llamadas, los jueces de salidas y los jefes de concurso se encargar\u00e1n de comprobar que los atletas llevan el dorsal y visten adecuadamente, si conocen su equipaje y, en todo caso, que no llevan camisetas o propaganda no permitida.<\/p>\n Carreras<\/strong><\/p>\n -Los Jueces de v\u00eddeo har\u00e1n los test 0 y de alineaci\u00f3n antes de comenzar las pruebas, con ayuda de Salidas.\u00a0 En todas las carreras sin tacos procurar\u00e1n, si es posible, coger la salida con un cron\u00f3metro.\u00a0 En carreras con vueltas y posibilidad de doblados establecer\u00e1n con los jueces de vueltas la forma de avisarse de las llegadas.<\/p>\n -Los jueces de Salidas y V\u00eddeo en caso de fallo del sistema convendr\u00e1n un aviso r\u00e1pido para anular la salida con celeridad.<\/p>\n -Los jueces de llegadas y vueltas llevar\u00e1n al menos un cron\u00f3metro con el que tomar\u00e1n todas las salidas.\u00a0 En las carreras sin tacos procurar\u00e1n coger el tiempo de al menos el primer clasificado, si es posible, en previsi\u00f3n de fallos del v\u00eddeo, y lo anotar\u00e1 en una hoja.\u00a0 En las carreras de m\u00e1s de un vuelta procurar\u00e1n cantar el tiempo de paso al menos al primer atleta.\u00a0 En pruebas escolares si hiciera falta pueden retener a los atletas en orden tras meta para tomarles el dorsal, pero esto no debe hacerse en pruebas federadas.\u00a0 Solo uno de los jueces de vueltas y siempre el mismo, se encargar\u00e1 de llevar el cuentavueltas y controlar al primer clasificado, cambiando la vuelta al entrar el primer atleta en recta de meta.<\/p>\n -El juez de anem\u00f3metro anotar\u00e1 en una hoja todos los vientos de las carreras y la guardar\u00e1 hasta el final de la competici\u00f3n.\u00a0 En todas las carreras har\u00e1 siempre funci\u00f3n de vigilancia, especialmente si son de vallas.<\/p>\n -Las voces de salida las daremos en euskera: Nor bere lekura – Prest<\/em>.\u00a0 En las salidas de curva con tacos (300m o m\u00e1s) el juez de salidas se colocar\u00e1 por la parte de dentro si dispone de dos adjuntos, un juez de llegadas puede serlo, si no, lo har\u00e1 desde detr\u00e1s.<\/p>\n -El Juez de Salidas comprobar\u00e1 tambi\u00e9n la altura y distancia en las pruebas de vallas y obst\u00e1culos, as\u00ed como que est\u00e9 llena la r\u00eda a su hora.<\/p>\n -Los auxiliares del Juez \u00c1rbitro llevar\u00e1n una hoja donde anotar\u00e1n todas las carreras que presencien, reflejando que no\u00a0 se ha producido ninguna incidencia, que no es lo mismo decir \u00abno he visto nada\u00bb, que decir \u00abhe visto que no ha pasado nada\u00bb.\u00a0 En caso de incidencia avisar\u00e1n de inmediato al Juez \u00c1rbitro, por escrito, detall\u00e1ndola y se\u00f1alando el lugar.\u00a0 Conviene atender al curso de todas las carreras, no solo de las que son por calles o con vallas, por si se producen otro tipo de incidentes.\u00a0 En las zonas de relevos informar\u00e1n a los atletas de cu\u00e1l es su zona y prezona.<\/p>\n -En las pruebas de Marcha con zona de penalizaci\u00f3n el Secretario de Marcha, o en su caso el Juez Jefe, marcar\u00e1 con conos la zona y pondr\u00e1 la pizarra, a 80m de meta, en las dem\u00e1s cerca de meta.\u00a0 En las pruebas de Marcha de 1km no se comunicar\u00e1n las tarjetas rojas ni se pondr\u00e1 pizarra ni zona de penalizaci\u00f3n, sino que tras acabar la carrera el Juez Jefe recoger\u00e1 las tarjetas rojas que haya, sancionar\u00e1 aumentando 30″ a los atletas que hayan recibido tres tarjetas rojas, y descalificar\u00e1 a los que hayan recibido una cuarta, se avisar\u00e1 de esto a atletas y entrenadores, mejor por megafon\u00eda, antes de comenzar la prueba.\u00a0 En las carreras de m\u00e1s de 1km se llevar\u00e1 el protocolo normalmente. En las pruebas de Marcha si no hay auxiliares para trasladar las tarjetas rojas los jueces de marcha se las pasar\u00e1n de uno a otro y acercar\u00e1n al secretario, dobladas y sin mirarlas.<\/p>\n Concursos<\/strong><\/p>\n -Nos distribuiremos en el concurso seg\u00fan est\u00e9 establecido en la hoja del jurado, si creemos conveniente alg\u00fan cambio hay que pedir permiso al Juez \u00c1rbitro.<\/p>\n -Los jueces estar\u00e1n media hora antes, al menos, en la zona del concurso, vigilando el calentamiento, nunca ha de haber atletas calentando sin jueces.\u00a0 Un cuarto de hora antes del comienzo pasar\u00e1n lista, los atletas que no se hayan presentado a esa hora ya no pueden participar sin autorizaci\u00f3n del Juez \u00c1rbitro.<\/p>\n -Se usar\u00e1n cintas de medir no met\u00e1licas preferentemente, y una vez usadas se limpiar\u00e1n con papeles o trapos al recogerlas.\u00a0 La altura se medir\u00e1 con medidor vertical, no con cinta.\u00a0 Procuraremos usar banderas y marcador siempre que sea posible y en Altura y P\u00e9rtiga siempre.<\/p>\n -En Altura y P\u00e9rtiga comprobar\u00e1n que los listones son los adecuados y que la zona de ca\u00edda es reglamentaria, especialmente que los ra\u00edles de P\u00e9rtiga est\u00e9n protegidos.\u00a0 Comprobar\u00e1n tambi\u00e9n que las p\u00e9rtigas son correctas.<\/p>\n -El Juez Jefe debe saber de antemano el n\u00famero de intentos y c\u00f3mo se realiza el paso a la mejora y avisarlo a los atletas.\u00a0 Si un atleta pide que se le cambie el orden porque tiene que ir a otra competici\u00f3n le facilitar\u00e1 poder hacerlo, salvo en el \u00faltimo intento de la mejora, que no puede cambiar.<\/p>\n -El Juez Jefe procurar\u00e1 que los atletas est\u00e9n todos agrupados en un lugar determinado, que no haya personas ajenas a la prueba, y que no se acerquen a la zona de batida para ayudarse o indicarse la batida.<\/p>\n -Los jueces marcar\u00e1n el foso con cinta y si es necesario la batida en Longitud y Triple, si no est\u00e1 el auxiliar del rastrillo avisar\u00e1n al responsable, para que haya uno tambi\u00e9n durante el calentamiento, pasando el rastrillo de vez en cuando para que no se hagan hoyos en la arena.\u00a0 Situar\u00e1n a todos los atletas en la zona de c\u00e9sped, alej\u00e1ndolos de la pista de carreras y del anem\u00f3metro, de manera que entre el pasillo y la pista de carreras est\u00e9 el espacio libre de atletas.\u00a0 Tambi\u00e9n indicar\u00e1n a los atletas que regresen por el c\u00e9sped tras el salto.<\/p>\n -En lanzamientos marcar\u00e1n el sector antes de comenzar la prueba.\u00a0 Durante el calentamiento de lanzamientos no permitir\u00e1n que haya varios atletas lanzando de vez o volteando fuera de la jaula; los lanzamientos de calentamiento se realizar\u00e1n de uno en uno y desde la zona de lanzamiento, c\u00edrculo o pasillo, si bien no se obligar\u00e1 a los atletas a que lo hagan por orden de lista.\u00a0 Una vez comenzada la competici\u00f3n se retirar\u00e1n los artefactos a los atletas y quedar\u00e1n en poder de los jueces, y solo los dar\u00e1n al atleta que vaya a lanzar, y al siguiente.\u00a0 No se permitir\u00e1 usar artefactos a los atletas durante la competici\u00f3n para estirar o calentar.<\/p>\n -Los jueces comprobar\u00e1n que los artefactos que se saquen son los adecuados, y tras la prueba los entregar\u00e1n a sus propietarios o los dar\u00e1n a guardar. \u00a0Durante la prueba estar\u00e1n en todo momento custodiados por jueces y no se dejar\u00e1n solos a los atletas.\u00a0 Los jueces son responsables de los artefactos durante la competici\u00f3n.<\/p>\n -El Juez Jefe de lanzamientos, no el juez de ca\u00eddas, ser\u00e1 el encargado de vigilar que nadie ajeno a la prueba invada el sector de ca\u00eddas o sus cercan\u00edas, de manera que pueda correr peligro, y si es necesario detendr\u00e1 la competici\u00f3n por este motivo.\u00a0 Los jueces de ca\u00eddas procurar\u00e1n ponerse en un lado del sector de manera que no les d\u00e9 el sol en los ojos.<\/p>\n COMPETICIONES DE RUTA Y CAMPO A TRAV\u00c9S<\/strong><\/p>\n -Hora de presentaci\u00f3n que se indique, normalmente una hora antes del comienzo de la prueba.\u00a0 Hay que asegurarse bien antes de que sabemos el lugar exacto en el que nos tenemos que presentar.<\/p>\n -El Juez \u00c1rbitro se presentar\u00e1 al organizador una hora antes de la competici\u00f3n, tratar\u00e1 con \u00e9l los asuntos necesarios, comprobar\u00e1 al menos las l\u00edneas de salida y meta y distribuir\u00e1 a los jueces por grupos si es preciso y montar\u00e1 o mandar\u00e1 montar carrejos de llegada adecuados.\u00a0 En las pruebas de cross dar\u00e1 una vuelta por el circuito comprobando que no hay zonas peligrosas y el marcaje general.\u00a0 En las pruebas de ruta, salvo circuito cerrado, no comenzar\u00e1 su tarea hasta que el responsable de seguridad vial u organizador haya firmado el certificado de que se cumple la ley para estas competiciones, si no lo firman retirar\u00e1 a los jueces y se marchar\u00e1n.<\/p>\n -El Juez \u00c1rbitro con el Juez de Salidas vigilar\u00e1, dentro de lo posible, los uniformes de los atletas de manera que no haya uniformes no permitidos.<\/p>\n -El cronometrador que lleve la impresora o crono principal, en caso de duda o de que pierda la cuenta si entran muchos atletas de vez, anotar\u00e1 en la cinta impresa (o de otro modo) el puesto que le cante el juez de llegadas, para poder seguir dando tiempos desde ah\u00ed y ajustar a posteriori.<\/p>\n -Si hay chips se har\u00e1 una comprobaci\u00f3n del tiempo del primero para ajustarlo, de modo que el tiempo tomado a los atletas por los jueces sea el tiempo oficial en los resultados.\u00a0 Tambi\u00e9n se comprobar\u00e1n los puestos de todos los atletas con premio y por lo menos de los veinte primeros clasificados hombres y diez mujeres.<\/p>\n <\/p>\n ANEXO VIAJES<\/strong><\/p>\n Estas directrices son generales para competiciones de la Federaci\u00f3n Atl\u00e9tica Vizca\u00edna \u00fanicamente y se toman por defecto si el Director de Reuni\u00f3n no indica otras espec\u00edficas para la competici\u00f3n, est\u00e1n indicadas para pruebas escolares, controles y competiciones similares, donde no … Sigue leyendo \n\n
\n <\/td>\n COSTE DE KM: O,25 KM<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DISTACIAS DE IDA Y VUELTA<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n SALIDA<\/strong><\/td>\n DESTINO<\/strong><\/td>\n KILOMETROS<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DURANGO<\/td>\n BILBAO<\/td>\n 60<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DURANGO<\/td>\n ZORROZA<\/td>\n 80<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DURANGO<\/td>\n BASAURI<\/td>\n 50<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DURANGO<\/td>\n DONOSTI<\/td>\n 145<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DURANGO<\/td>\n GALLASTA<\/td>\n 96<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DURANGO<\/td>\n FADURA<\/td>\n 85<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n BILBAO<\/td>\n BASAURI<\/td>\n 18<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n BILBAO<\/td>\n ZORROZA<\/td>\n 10<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n BILBAO0<\/td>\n FADURA<\/td>\n 30<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n BILBAO<\/td>\n DONOSTI<\/td>\n 205<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n PORTUGALETE<\/td>\n DURANGO<\/td>\n 85<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n PORTUGALETE<\/td>\n BASAURI<\/td>\n 38<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n PORUGALETE<\/td>\n FADURA<\/td>\n 34<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n BARAKALDO<\/td>\n FADURA<\/td>\n 20<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n BARAKALDO<\/td>\n DURANGO<\/td>\n 80<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n BARAKALDO<\/td>\n BASAURI<\/td>\n 30<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n SOPELANA<\/td>\n DURANGO<\/td>\n 94<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n SOPELANA<\/td>\n BASAURI<\/td>\n 56<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n SOPELANA<\/td>\n ZORROZA<\/td>\n 36<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n ORTUELLA<\/td>\n DURANGO<\/td>\n 86<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n ORTUELLA<\/td>\n ZORROZA<\/td>\n 18<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n ORTUELLA<\/td>\n BASAURI<\/td>\n 36<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n ZALDIBAR<\/td>\n DURANGO<\/td>\n 15<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n TARIFAS DE BUS\u00a0 2017 CREDITRANS<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n DURANGO<\/td>\n BILBAO<\/td>\n 1,78<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n TARIFAS DE METRO A\u00d1O 2017 CON CREDITRANS<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n 1 Zona<\/strong><\/td>\n 2 Zonas<\/strong><\/td>\n 3 Zonas<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n \n 0,90 \u20ac<\/td>\n 1,07 \u20ac<\/td>\n 1,18 \u20ac<\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"